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什么叫软件为王?哈弗F5能一边开车一边收发微信
时间:2020-05-02 16:00 作者:admin666 来源:
 

车聚君三年前就一个观点:未来汽车的竞争是软件的竞争。


一、20年激荡,证明软件为王


记得2003年时,车聚君还在上海读研。一天,导师说有个机会去参观西门子手机的金桥工厂。那时西门子、诺基亚、摩托罗拉都是神一样的存在。车聚君很兴奋。


一圈逛下来,德国的制造工艺自然没话说。但我对工作人员展示的新手机,包括概念机提出了一个疑问:为啥没有一些日常功能?比如收音机、MP3(不要笑)、更清楚的照相机,甚至有金山词霸这样的学习工具就好了。


一位德方工作人员听完,认真的想了想,说:我们做手机首先要保证它是一部优秀的通讯工具,其它附加功能也很好,我会向上级提议的。


两年后,西门子手机卖给了明基。



2011年,车聚君亲历了一款新车的诞生。当时大家讨论中控屏要有什么功能?一位女同事,掏出一部HTC智能机,兴奋说:要像这样能划屏就好了!还有这个功能,还有这个功能……


我们都被她的热情感染了,但商量下来,囿于技术、成本、时间,我们只能实现一些现在看起来让人好笑的功能,如在家里电脑上查好路线,在车机上登录账号,可以一键同步路线,能省去现场打字的麻烦,关键还很酷。


后来那款车平均月销没上过1000辆,现在已经停产了。



前几天,车聚君试驾了一款豪华轿车。车子很好开,但车机很难用。难用到什么程度呢?你用普通话说:“我要去人民广场”,它表示听不懂。


最新消息是,该司总部正在业务重组。


在这17年的时间里,我们以一个消费者和亲历者的身份,见证了手机和汽车的发展,也见证了软件对于产品的重要性。


事实证明,当汽车的定义不再是一部交通工具时,如果固守于传统硬件思维,被市场边缘化是迟早的事。不管你是名门宿将西门子、还是卷起一时风云的新秀,不管是豪华品牌,还是平民之选,没有get到时代的「点」,就得出局。


二、直播带货,必须走的路


理解了这个时代背景,当你看到罗永浩突然开始直播带货时,你就不该惊讶。


我们不但要跟上时代,还要尽可能走在时代前面。罗永浩也公开回应:并不觉得带货心酸,反而觉得这是价值的体现。事实亦如此,人家直播首秀,3小时带货1.1亿。正所谓:翻车翻的狠,人设站的稳。


罗永浩带货的第一个汽车品牌,是哈弗。



那晚的直播车聚君也看了一会儿,主角是F7,主题也搭:潮。虽说看文飞和罗永浩两个老爷们直播,缺少趣味性,但前者以长城汽车销售公司副总经理的身份,和网红直播卖车,本身就是一个很有趣味的事儿。


长城之前的标签是:土和保守,现在它的F系主打就是「潮」,玩直播也是最猛的一个汽车品牌,简直把旧形象完全颠覆了。


揭开面纱,背后的商业逻辑也能站住脚:哈弗和罗永浩的目标受众都是以男性为主,以收入中等的向上阶层为主,受众广泛;有情怀,又看重实惠;有缺点,但为人坦诚;渴望未来的成功,但又希望享受当下生活。



而且,罗永浩也不傻,他选择哈弗作为汽车合作第一站,也有自己的判断标准:销量大、质量高、口碑好。


外行看热闹,内行看门道。哈弗和罗永浩,其实办了件对双方都有转折性的秀,他们互相成就了对方,同时也让自己站上了时代潮头,占领了目标群体的心智印象,可以直接向他们说「哈罗」了。


三、社交刚需,哈弗F5要搞什么?


别说占领心智没用。想想好多年前,我们去拜访老年亲戚时,是不是脑子里下意识的在回响:送礼就送脑白金?尽管当时我们是那么嘲笑它的广告。


同样,我们看个真事儿。



《国际金融报》日前报道,今年3月,身在浙江的吴逊因为被毛豆新车网“套路”,而一度绝望。24岁的他,以为拿到手的新车是买的,结果性质是融资租赁。如果要退车,需要还平台方3500元。


吴先生看中的车,正是哈弗F5。报道中这样描述:“由于我之前也有留意新车,就直接说想要哈弗F5……”


关键词:之前、留意、直接、想要。


说明包括、不限于罗永浩的宣传,让年轻受众有了对哈弗F5的心智印象,并且产生高度认同感,才会直接想要,而没有考虑竞品,甚至也没有试驾。


那F5和年轻人的共鸣点是什么呢?



首先价格不贵,从7.98万-12.58万。其次,外观年轻个性,有一个专门搭配叫「鸿鹄灰与帝王黄」,别说让“仗剑走天涯”的年轻人心动了,连车聚君这种中老年人闻之都有所心动。


然后,动力也不拖泥带水。F5依然用1.5T+7DCT,但通过对发动机ECU、变速箱TCU的重新调校,扭矩响应提高了20%,传动效率达到95%,满足年轻人风风火火想走就走的动力要求。底盘也进行了优化,绕桩平均车速达到57.7km/h。


但这都不是重点,重点是F5的软件。


什么叫软件为王?哈弗F5能一边开车一边收发微信了


举几个例子。F5有一个专属的微信按键,免唤醒,全语音交互。别说年轻人离不开微信,用智能机的有几个人能离开?这个功能是车机反攻手机的一个力证。


年轻人哪怕租房子,也都会置办几件智能家居。F5可以在车里语音指挥家里的电器,让扫地机器人、洗衣机、空气净化器提前开动,一回家就可以坐享其成。


腾讯地图和高德地图,谁好用?小孩才做选择,成年人两个都要。这是F5双地图策略。可惜车聚君是百度地图用户,如果三图合一,就更完美了。



其它的,诸如海量歌曲、英语广播、相声、新闻等,学习和娱乐功能更不在话下。


最后,哈弗也知道F5的目标客户预算有限。为了避免吴先生遇到的“毛豆陷阱”,他其实可以选择去店里直接享受厂家的5重优惠礼。其中最长可达3年的0息金融方案,还要什么融资租赁?


车聚小结


有了软件的本,有了新零售的形,哈弗F5应该会继续红。但它不应骄傲。


“中国汽车品牌唯一成功完成品牌向上的全新产品谱系”,这是F5上市时厂家的一句宣传口号。车聚君把这话截到微博,让大家猜是谁时,没一个人答对。


车聚君觉得,好的口号与宣传,是能顺利让人“逆反应”的。如一提到操控就是宝马,一提到安全就是沃尔沃,但显然上述提法还没形成共识。另一方面,品牌向上不只是产品力和传播的向上,更是与目标客户一起成长的向上。


革命初见成功,F系仍需努力。


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